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汽修行业猫腻多,广大车主小心中招
发布时间:2013.08.09 新闻来源:台州如丰机械有限公司专业生产:机床主轴,主轴单元 浏览次数:
 

 汽车维修这个行业对于有车一族来说应该不算陌生,因为汽车在使用的过程中难免出现问题,这就需要将车送至修理厂维修,但近日发现,不少修理厂甚至是正规的4S店在维修过程中都存在猫腻。

  有业内人士透露,现如今,4S店在汽车销售环节的利润微薄,甚至出现“卖一台亏一台”的局面也不足为奇,除了以薄利甚至亏本的价格换取高销量,在厂家返利方面拿到高额奖励补贴之外,4S店在整车销售上几乎无利可图,那4S店有什么办法扭亏为盈呢?“在售后维修方面的收益才是4S店的核心收入来源。”某车行从业人员这样说的。

  4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见,但4S店在很大程度上受控于厂家,基本经营活动都在为生产厂家服务,处于比较弱势的地位,这就造成了以销量换利润,以维修和保险赚资金的现状。消费者在4S店修车图的就是放心,哪怕价格比路边店贵上一些,他们为了安心也乐于在4S店修理,一些4S店正是抓住了消费者心理和不懂汽车维修知识的特点,他们就通过种种手段谋取利益。

  猫腻一

  以次充好

  汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件,这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里,早已是公开的秘密。副厂配件成本低廉,与正厂配件的价格相差甚远,修理厂为赚取差价,则以次充好欺骗消费者。副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件,若涉及核心配件,甚至会引发安全事故。

  对于这类问题,如丰机床主轴认为车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询。同时,在维修前最好签订维修合同,标明所用配件来源,方便日后查询。

  猫腻二

  扩大问题

  一般来说,爱车出了毛病,车主自然是会有些着急,而许多修理厂正是利用了车主的这种心理,来扩大问题,没问题的说成有问题,有问题的说成大问题,车主一着急,就顺着修理厂的话把车留下修理。扩大问题不仅增加了配件的成本费,还延长工时增加工时费,使车主花了不少冤枉钱。

  一般车主缺乏专业的汽车维修知识,在汽车维修消费上处于弱势。若爱车需要维修,车主最好多咨询几个修理厂,并且保持理性不要听信一家之言。货比三家,才能防止上当。

  猫腻三

  延长工时

  大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。

  工时费的弹性较大,没有一个具体的标准,因此车主送车去保养维修时,都要切实了解自己的车辆出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握。若确认维修人员有故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。

  猫腻四

  偷梁换柱

  有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来,修复之后换给下一个客户,甚至是直接将车主优质配件取下,换上较低端配件。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件,经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。一部汽车有数千个配件,现在又有那么多型号的汽车,配件要有数万之多,即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚,更别说普通车主了。

  在维修时,如丰机床主轴建议:车主最好亲自到场监督,防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件,并索要汽车维修施工单,仔细核对各个维修项目及价款,最后记得索要发票。

 

 
 
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