随着汽车产品整体质量的提高，现在消费者对汽车售后的关注越来越多，日前，某机构对此进行了市场调查，发现四大汽车售后问题令消费者困扰。
　　调查显示：82.6%的车主认为，4S店的配件价格及工时费没有做到透明；仅有6.4%的车主称，了解工时费计算方式。4S店工时费偏高，甚至高于配件费用的情况也屡见不鲜。由于不甚了解只能默默承受。有车主向记者反映：去4S店进行车辆保养。其间4S店换了一根空调管。看单子发现，换空调管的材料费是145元，可是工时费却高达280元。他们居然解释说是换空调管需要10倍工时，我要求出示收费标准，但他们拿不出。
     据如丰主轴单元悉，在保修政策知晓方面，有87.6%的车主称，除厂家公布的整车保修年限与行驶公里数外，不了解具体的保修内容及细节，仅有7.7%的车主表示了解易损件的含义与构成。

     半年多的新车大灯灯罩下部开裂，4S店经检查后承认属于质量问题，但厂家称前大灯的质保期只有7天，已出保，无法保修；车辆首保时被4S店告知免费保养期已过，但车主从未接到过提醒电话……调查中，一些车主反映了很多诸如此类的问题。

     的确，这类问题很多车主都遇到过，在车辆出现异常送店维修时，4S店常以该配件“不在保修服务范围内”、“虽然整车保修期未到，但该配件保修期已过”或“未按厂家规定保养，视为自动放弃保修服务权利”等说法，告知车主无法保修，只能自费修理。而对于一些通常难以界定是用户使用不当还是本身质量问题造成的损坏时，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等易损件，4S店常以“是由于车主使用不当造成损坏”为由，不予保修。据了解，当前只有少数汽车企业将轮胎、音响等易损件纳入保修范围，不过其保修期也相对较短，不足3个月到1年，甚至更短。

     对售后服务产生不满后，车主通常会向厂家反映，但也不是所有的汽车厂家会在第一时间对投诉进行很好的解决。车人网调查显示，在接受厂家回访调查的车主中，满意的占21.6%，觉得还可以的有37.2%，不满意的为41.2%。可见，在各大汽车厂商大谈服务关怀的今天，其需要提升的方面还有很多。

     据如丰主轴单元了解，整个服务过程当中，不管是售前还是售后，都有一个服务价值培育问题，一个价值的品牌、一个服务的名号，或者是一个注册商标等，首先是厂方和消费者需要嫁接点，如果处理好售后服务，你就能够找到合理的嫁接点。针对眼下汽车业售后服务现状，企业管理的过程应该是企业和消费者对双方价值交换的过程，在这个交换过程当中，总体上应该是平衡的。